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		<author><name>Aajr1</name></author>
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		<id>https://www.jeromebaray.com/sustainable/index.php?title=Critical_velocity&amp;diff=2862&amp;oldid=prev</id>
		<title>Aajr1 le 12 mai 2024 à 20:31</title>
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		<updated>2024-05-12T20:31:25Z</updated>

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		<author><name>Aajr1</name></author>
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		<title>86.237.141.115 : Page créée avec « Vitesse critique  La vitesse critique, également connue sous l'acronyme anglais &quot;CV&quot; pour Critical Velocity, est un concept essentiel dans la compréhension des matériaux composites et de leur comportement mécanique. Il s'agit d'une valeur limite au-delà de laquelle les matériaux composites peuvent subir des dégâts structurels, ce qui peut entraîner une perte fonctionnelle ou un échec du produit final. La vitesse critique est liée à l'effet piezovisco... »</title>
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		<updated>2024-03-19T09:57:46Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Page créée avec « Vitesse critique  La vitesse critique, également connue sous l&amp;#039;acronyme anglais &amp;quot;CV&amp;quot; pour Critical Velocity, est un concept essentiel dans la compréhension des matériaux composites et de leur comportement mécanique. Il s&amp;#039;agit d&amp;#039;une valeur limite au-delà de laquelle les matériaux composites peuvent subir des dégâts structurels, ce qui peut entraîner une perte fonctionnelle ou un échec du produit final. La vitesse critique est liée à l&amp;#039;effet piezovisco... »&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Nouvelle page&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;Vitesse critique&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
La vitesse critique, également connue sous l'acronyme anglais &amp;quot;CV&amp;quot; pour Critical Velocity, est un concept essentiel dans la compréhension des matériaux composites et de leur comportement mécanique. Il s'agit d'une valeur limite au-delà de laquelle les matériaux composites peuvent subir des dégâts structurels, ce qui peut entraîner une perte fonctionnelle ou un échec du produit final. La vitesse critique est liée à l'effet piezoviscoèles, où la vitesse de propagation d'ondes mécaniques dans les matériaux composites dépasse celle qu'ils peuvent supporter sans dommage structurel.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Historique et principes fondamentaux:&lt;br /&gt;
--------------------------&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
La notion de vitesse critique a été introduite pour la première fois par Peter Lynn en 1987 dans un article du journal Science intitulé &amp;quot;The critical velocity of composites&amp;quot;. Il s'agissait d'une étude qui mettait en évidence que lorsque les forces sollicitées augmentaient, plusieurs propriétés mécaniques des matériaux composites étaient affectées. Ces effets incluaient une diminution de la résistance à l'usure et une augmentation de la perméabilité aux fluides.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Mechanismes associés:&lt;br /&gt;
--------------------------&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
La vitesse critique est souvent liée à des mécanismes tels que le délavage, la désintégration fibre/matrice et l'endommagement interfacial. En effet, lorsque les ondes de compression se propageant dans le matériau atteignent une certaine vitesse critique, ces mécanismes commencent à se produire, entraînant des dégâts structurels et la formation d'ondes de chocs.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Facteurs influenç&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>86.237.141.115</name></author>
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